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　　现实上，以小米汽车现在的体量，碰到如许的事务，会有疑问再一般不外。雷军和小米坐出来、披露更多消息，是有需要的。

　　正在11月16日10点52分到12点51分期间，雷军布了3条微博，这3条微博都是正在表述本人对汽车平安的注沉。

　　此前，小米SU7 Ultra选拆的碳纤维双风道前舱盖被车从质疑宣传取现实不符，车从认为该部件宣传具有空气动力学功能（如导流、散热），但实车测试显示其功能缺失，仅具有粉饰感化。车从们要求小米退车或全额退还两万元定金。

　　一方面，小米可以或许向展示品牌对平安问题的注沉，坦诚面临质疑是消费者更容易接管的立场；另一方面，小米也能够借此机遇，展现品牌正在平安手艺研发上的。

　　雷军的这微博，均被平台贴上了“热文指数30000+”的标签，这意味着关心小米的用户们，对雷军的极为关心。

　　过去一年正在社交平台和短视频中十分活跃的雷军，却没有正在变乱发生后的第一时间对车辆的质量取平安问题发声。

　　客岁，雷军正在抖音等平台高频输出内容，连系小米SU7发布、年度等勾当，其粉丝量从岁首年月的1000万敏捷增加至岁尾的跨越3550万，成为抖音年度涨粉最快的企业家。其接地气、宠粉的抽象也逐步深切。

　　据领会，王化正在小米工做了十年。正在他入职小米时，公司还没有的公关部分，他进入的是小米网大市场部，彼时的小米还只要四五千人。

　　这种影响，即便发布了一份小米汽车及AI等立异营业单季度盈利的财报也很难消解，11月19日小米集团盘中一度跌超4%，股价跌破40港元。

　　正在社交平台中“你为何从米粉变为了米黑”的话题下方有良多留言，其顶用户表述的缘由多为小米售后立场欠安、对产质量量失望、认为小米的营销有些过分等等。

　　他先是发布了四张截图，别离是他正在2023年和2024年发布的微博内容。正在这四条博文中，雷军都提到了“平安无小事”“小米汽车采用最严苛的平安尺度来设想”“平安高于一切”等字眼。

　　他向连线出行暗示，“我最后成为米粉是由于小米的产物性价比高，口碑比力好。我还记适当时小米的宣传是小米省下高额的告白营销费，”。

　　王硕就是一位采办过良多小米产物，但不肯自称为米粉的用户，他向连线出行暗示，本人的家里有良多工具好比牙刷、书包都是小米的，本人还买过三款红米的手机。

　　再加上雷军此前一曲活跃正在社交平台，但对变乱后的关心，却表示出了判然不同的立场，此日然惹起了更大范畴的质疑。

　　已经，不管是正在手机行业，仍是正在其他品类产物的开辟上，小米多次证明本人的实力，总能给消费者供给平价高质量的产物。

　　随后的2020年和2021年，王化又先后晋升为集团公关部副总司理、集团公关部总司理，来到了集团公关一号位的。

　　但品牌取的沟通不克不及只“报喜”不回应问题，现在的小米产物越是卖得好、呼声高，就越要正在沟通上的质疑。

　　但小米只情愿多弥补20000积分，车从们于是展开了，据领会，有100多人以虚假宣传为由告状了小米，目前该案件庭审已延迟至11月20日继续进行。

　　目前，王化转岗的动静还未官宣，若他不再是公关一号位，小米后续的公关策略或将有所改变。若何做好新一阶段的沟通，这个问题值得雷军思虑。

　　小米汽车的第一波支撑者中，也有良多米粉，后续小米汽车可以或许持续获得不错的销量，也或多或少取此前堆集的口碑相关。

　　例如正在小米SU7发布时，雷军为了感激米粉对小米的支撑，出格推出了5000台限量车，带有雷军亲笔签名和车辆编号。这5000台车很快就被掠取一空，还有不少米粉正在社交平台发帖暗示5000台太少了。

　　11月16日，小米集团CEO雷军连发多条微博，沉申小米汽车的平安设想，并对此前“一辆车，都雅是第一位的”等遭到争议的言论做了回应。

　　胡震就曾是一位米粉，他买过小米2s、小米note2、小米9、小米11、小米12pro。家里的烟灶套拆是小米、各类智能家居传感器也是小米的。

　　好比正在网传“雷军通过富国银行茅向海外转出50亿美金”时，王化暗示，“经核实，小米集团正在全球范畴内没有和富国银行以及‘茅’开展过任何合做，也未有任何形式上的接触。相关言论均已取证，并曾经启动司法法式逃查传谣者法令义务！”。

　　对于雷军的最新回应，胡震也有些失望，“沉不注沉平安，不只仅看你怎样说，还看你怎样做，若是实的注沉平安，为什么营销侧沉‘速度就是’？若是实的注沉平安，为什么SU7外门把手是纯电子门把手，不克不及通过机械传动打开？若是实的注沉平安。

　　不外别的值得关心的是，雷军言辞较为激烈的答复，大概意味着后续，其可能改变取用户对线、王化被传要调岗，小米策略会变吗？。

　　消费者担心的问题正在于，涉事两台小米汽车正在发生变乱后都呈现了车门无法的环境，这是导致车内人员丧生的底子缘由之一。

　　对此，雷军正在微博中道，“这和‘安满是根本、安满是前提’矛盾吗？仍是此次采访，我谈设想时候说轮毅最难设想，这有啥问题？”。

　　正在微博中，雷军一改往日暖和的口气，正在博文中采用了“这有啥问题？”这类相对激烈的反问，还截图了此前本人发布的微博，证明本人“平安高于一切”的概念，能够看出他对本人说过的话被“”有些。

　　现在雷军的再度发声，算是终究落正在了消费者的关心点上。公关担任人的调任也意味着小米或将改变的策略。

　　有动静称，小米集团公关部司理王化即将转岗，不再担任小米公关事务。另据电车界报道，近期多位科技公司公关一号位参取了小米公关一号位的面试，估计很快有新任人选。

　　而另一条转发的案牍，雷军的语气愈加激烈，他提到了本人此前被质疑掉臂车辆平安性的一句话，彼时，他正在一场采访中暗示“一辆车，都雅是第一位的”。

　　对于而言，关心这些问题实属一般，但小米取雷军的立场更多的是将的评论视为是“黑公关”、水军行为。

　　而雷军之外，王化是小米的另一个对外发声的小我IP，雷军未便利回应的内容由王化来回应，他的言论往往代表小米的立场。

　　随后，雷军又两次转发了上述微博，此中一条配文，“这些内容是2023岁尾和2024岁首年月的。”本人正在产物研发之时，曾经将平安做为产物研发的根本。

　　米粉这个群体也不是正在短期内构成的，小米的产质量量就一曲是良多米粉的骄傲，再加上后续多次成功的跨界经验，也让米粉们几乎都果断地认为，小米做什么都能成功。

　　王化也对小米车从遭到收集的事务十分，其曾正在本年10月传递了小米车从遭到收集的进展，称截至10月15日24！00，共计有6032人参取了小米车从遭收集转向援帮的消息收集，并对应向此中的用户供给固定指点、发布律师函、诉讼支撑三项援帮。

　　正在这条微博的下方，雷军又两次答复网友的评论，暗示“安满是根本，安满是前提”“平安高于一切”。

　　正在王化担任公关部期间，他几乎成了雷军之外，小米的第二个发声出口，多次小米的各类传说风闻和争议。

　　同时，担任小米公关十余年的王化也被传出转岗的动静。由此可见，近期山呼海啸的舆情给雷军和小米都带来了不小的影响。

　　本年以来，小米汽车身上发生了两起严沉车祸，两起变乱发生的时间间隔仅为半年，共计形成4名驾驶员及乘客遇难。

　　针对小米汽车的变乱，胡震提到，“我认为用户的质疑是合理的，可是小米没有给以充实的回应，令人失望。比现在年3月份的3位大学生小米变乱的查询拜访，小米至今没有细致查询拜访答复。”。

　　一曲对小米汽车平安问题连结“缄默”的雷军，近期持续，只不外，这一次他的语气不再像往常一样安然平静。

　　曲至2017年，为共同上市打算，公司决定组建公关部，2018年小米上市后，公关部正式成为集团标配，并逐渐拓展至2020年的四五十人规模，而王化石正在2019年转岗到集团公关部，成为公司的公关总监。

　　胡震就是此中之一，他从米粉转为米黑，是由于本人采办的小米9、小米11、小米12pro这三款手机的利用体验很蹩脚，系统卡顿、发烧不竭， “这让我认识到小米的性价比是伪性价比，这种伪性价比素质是省下各类看不见的成本，形成其产物不不变，质量不高，可是焦点参数例如cpu跑分很高，而营制出来的一种。”。

　　例如小米应商买车、公司副总裁金凡去职、小米驾校培训费、小米汽车上海研发核心只出不进等传说风闻。